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Hace unos días, el presidente del Gobierno [español] anunció a bombo y platillo que, en caso de ganar las elecciones, destinaría 9.200 millones de euros a la rehabilitación energética de unas 500.000 viviendas. La tarta de repartiría de la siguiente forma: 1.000 millones en subvenciones directas y 8.200 en créditos blandos.
La medida, a priori positiva, se torna sin embargo ineficaz a poco que escarbemos en el problema. En primer lugar, tenemos una división de las fuentes de los gases invernadero: emisiones energéticas (energía, industria, transporte, edificios y otros) y no energéticas (deshechos, agricultura y uso tierras). La primera es responsable del 65% de dichas emisiones y en ella nos detendremos para explicar por qué la medida propuesta por el gobierno es absurda y va contra el sentido común.
Del gráfico, un sencillo y útil diagrama de Pareto, podemos deducir que Energía, Industria y Transporte son los responsables del 80% de las emisiones de gases invernadero y, por lo tanto, convendría actuar en dichos ámbitos para lograr una verdadera reducción de aquéllos. El corolario es asimismo obvio: medidas para reducir la contaminación producida por los edificios resulta ineficaz por cuanto su influencia es irrelevante.
El resultado de la medida propuesta por el gobierno conlleva el despilfarro de ¡¡¡ 9.200 millones de euros !!!! Como escribía Pérez-Reverte en su último artículo, «Cuánto más peligro tiene un imbécil que un malvado».
Más información:
«Los fotógrafos de naturaleza nos dedicamos a recoger y transmitir la fascinación que sentimos por la vida. Ante la catástrofe provocada por el Prestige, esta vez nos ha movido el horror.
Un grupo de 28 fotógrafos nos hemos desplegado durante 48 horas en la zona afectada por el vertido de fuel con un único objetivo, ofrecer un retrato colectivo del azote que padecen la costa gallega, sus gentes y los ecosistemas marinos.
Nuestro propósito es doble: proporcionar un testimonio directo y personal y obtener fondos a partir de la venta de derechos de reproducción de las imágenes obtenidas y que presentamos en este web.
El importe íntegro de la venta se destinará a la Sociedad Española de Ornitología / Birdlife International para sufragar así parte de los gastos de rescate y tratamiento de las aves petroleadas».
Foto: © Enrique de la Montaña.
Alca petroleada. Si tiene suerte se podrá recuperar en un centro de aves.
En los últimos años la cantidad de residuos municipales generados ha aumentado de forma continuada, en paralelo a los cambios acaecidos en las formas de producción y consumo. Esta tendencia ha hecho de los residuos un problema ambiental de primera magnitud con implicaciones en ámbitos tan variados como el agotamiento de materias primeras, la emisión de contaminantes atmosféricos, la contaminación de las aguas subterráneas, la salud, etc [Seguir leyendo en Ecotropía].
La creciente preocupación internacional por los efectos sobre la salud humana y el medio ambiente de los productos de origen industrial tiene en el ámbito de los residuos peligrosos uno de sus focos de mayor atención.
Comenzaré hablando de la situación justo antes del naufragio del Prestige. O mejor dicho de hace diez años cuando el Mar Egeo encalló en las costas gallegas y derramó ochenta mil toneladas de crudo. Conviene aclarar la diferente naturaleza de ambos accidentes -Mar Egeo y Prestige- pues el primero tuvo sus orígenes en negligencias individuales. De hecho, el Juzgado de lo Penal número 2 de La Coruña, 30 de abril de 1996, y la Audiencia Provincial de La Coruña, 18 de junio de 1997, dictaron sentencias condenando al Capitán del buque Mar Egeo y al Práctico del puerto de La Coruña como directa y solidariamente responsables del siniestro. En el más reciente, sin embargo, las decisiones tomadas por los responsables políticos han influido en el desarrollo de los acontecimientos. No obstante, ni el PSOE en su momento ni el PP después consideraron oportuno desarrollar protocolos de actuación para estos casos ni dotar de los medios necesarios para llevarlos a cabo. Si tenemos en cuenta el tráfico en la zona- el 70% del petróleo embarcado según algunas fuentes- la falta de iniciativa de ambos partidos raya en la más absoluta de las irresponsabilidades. Leer el resto de la entrada »
Toda la prensa española se hace eco, día tras día, de esta gran catástrofe. Por su parte los periódicos gallegos acogen en sus páginas amplios «especiales», entre los que destacan, los realizados por El Correo Gallego y La Voz de Galicia. En cuanto a los periódicos nacionales, El Mundo mantiene un especial gratuito mientras que el del El País sólo es accesible a los suscriptores (tiene, sin embargo, una página donde informan como colaborar e información muy útil para el voluntariado) . Por su parte, La Vanguardia ha preparado un especial multimedia denominado La contaminación en el mar. Por último, y en Ciencia Digital, destaca el informe Medio Ambiente en el Siglo XXI que muestra los retos y problemas que plantean las políticas medioambientales.
De entre todas las clases de contaminación, la acústica no acapara grandes titulares ni provoca, al parecer, gran desasosiego entre los ciudadanos. España, por cierto, es el país con mayor nivel de contaminación acústica del mundo después del Japón, según datos oficiales.
Sucedión en 2001. Martes 16 de enero: a las 10.00 p.m., el carguero de combustible “Jessica” encallaba en unos arenales a 800 metros de la costa de la Isla San Cristobal, donde está situada la capital del Archipiélago de Galápagos (Puerto Baquerizo Moreno) en Ecuador. Tres días más tarde el petróleo – más de 600.000 litros – almacenado en sus bodegas se derramaba en las aguas del Pacífico. El accidente, que se podría haber evitado si el buque accidentado hubiera estado dotado de doble casco, provocó una gran alarma internacional, tanto social como política. Y no es para menos ya que las Islas Galápagos cuenta con una biodiversidad excepcional. Al final, la movilización nacional y la ayuda internacional permitieron reducir al mínimo las áreas afectadas y, al mismo tiempo, evitar lo que podría haber sido la mayor catástrofe ecológica de la historia.
La Vía Láctea está desapareciendo. La contaminación lumínica es un creciente problema ambiental que amenaza con borrar el cielo nocturno antes de tiempo.
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Bitácora patrocinada por el Ayuntamiento de La Puebla de Alfindén
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