Archivo etiqueta «Automóvil»
Por Vicente Verdú (EL PAÍS, 21/06/08):
Cuando el porvenir se pone negro, los coches se pintan de blanco. La ecuación vale tanto para aquella crisis de la energía en los años setenta como para la que ahora vivimos y seguiremos viviendo.
Todos los coches, en su origen, fueron completamente negros, como las cacerolas, los teléfonos, los paraguas, las máquinas de escribir y las locomotoras del pasado. Sólo el júbilo de los años cincuenta norteamericanos del siglo XX cubrieron las carrocerías de cromados y cromatismos, combinaciones bicolores o monocolores basados en una escala feliz inspirada primordialmente en los helados.
Pero esto … Seguir leyendo
By Iain Carson, a business writer for the Economist and co-author of Zoom: The Global Race to Fuel the Car of the Future (THE GUARDIAN, 04/06/08):
The government is in a deep hole over cars and carbon emissions. The doubling of the oil price in the past year has seen petrol prices soar to around £1.20 a litre. Ministers are fretting about a planned 2p increase in fuel duty this autumn and about their earlier decision to impose big increases in car tax for gas guzzlers. The scope of the latter is so draconian that humble family cars will … Seguir leyendo
By John Baruch, the former head of the cybernetics department at the University of Bradford (THE GUARDIAN, 16/01/08):
The headline of your article on the development of the revolutionary Boss car implied that its driverless feature was a mere afterthought (All-new Cadillac will cut out carbon emissions – and driver, January 10).Driverless cars are not an afterthought: they would make the biggest impact on our lives of any of the current technologies: an end to 90% of vehicle accidents and deaths, the removal of parked cars from our streets, acceleration of hydrogen fuel for vehicles, the merging … Seguir leyendo
By Anne Applebaum (THE WASHINGTON POST, 15/01/08):
If you haven’t done so already, meet the Nano, possibly the most significant new car of the decade: Small, cute and snub-nosed, it fits four people and a duffel bag, has a single windshield wiper, travels at 65 mph — and it’s all yours for the princely sum of $2,500, roughly the same price as the DVD system in your neighbor’s Lexus and about half the price of the cheapest cars on the market.
Even better, at least for the philosophically minded, the Nano comes with its own moral conundrum: What happens … Seguir leyendo
Por José Antonio Bueno, consultor. Socio de Europraxis (EL PERIÓDICO, 13/12/07):
El sector del automóvil, como avanzadilla de la industria mundial, está inmerso en un profundísimo cambio que afecta a tecnologías, combustibles, lugares de fabricación, naturaleza de la propiedad- e incluso el método de cálculo del impuesto de matriculación. Dejando a un lado las continuas evoluciones tecnológicas que nos llevarán a coches movidos por pilas de combustible alimentadas por hidrógeno, repletos de electrónica y con permanente interacción con su entorno, recordemos algunas de las noticias más significativas del 2007.
El 14 de marzo, Cerberus, una agresiva firma de capital … Seguir leyendo
Por Florent Marcellesi (EL CORREO DIGITAL, 22/09/07):
En los años setenta el ecologista Iván Íllich escribía no sin malicia: «El socialismo ( ) no puede venir a pie, ni puede venir en coche, sino solamente a velocidad de bicicleta». Casi cuarenta años después, no se le habrá escapado a ningún exégeta que el socialismo ha quedado malherido en la carretera y, sobre todo, que el coche continúa su marcha triunfal. Así, en esta enésima y tan cosmética edición del ‘Día sin coches’, Europa cuenta con un automóvil por cada dos habitantes, estadística que hará peligrar la justicia mundial y la … Seguir leyendo
Por José Antonio Bueno Oliveros, ingeniero. Consultor estratégico (FUNDACIÓN ALTERNATIVAS, 01/06/07):
Son muchos los estudios que alertan del agotamiento de las reservas de combustibles fósiles. Además, desde el año 2003 el precio del crudo ha roto todas las resistencias históricas y la combinación de desequilibrios entre oferta y demanda con tensiones geopolíticas, aderezada con una creciente especulación estructural, hace que no se vea un techo claro a su precio.
Por otro lado, el continuo deterioro de nuestra atmósfera debido a las emisiones de gases de efecto invernadero, como el CO2, parece acelerar los ciclos climáticos y está llevando a … Seguir leyendo
By Michael Schumacher, a member of the Commission for Global Road Safety and a former F1 driver who has been seven-time world champion (THE GUARDIAN, 23/04/07):
Each year 1.2 million people are killed in road traffic crashes worldwide, most of them in developing countries. By 2020 the total could have doubled. Worst affected are children, pedestrians, cyclists and motorcyclists. Road accidents are the number one killer of 10- to 25-year-olds.Yet much of this loss of life is preventable. In the industrialised countries, road casualties have been falling for three decades. We are becoming ever more sophisticated in designing road … Seguir leyendo
By George F. Will (THE WASHINGTON POST, 13/04/06):
It is better to be fired by General Motors than it is to be hired by most companies. Remember this when you are rightly ridiculing the riotous French who have successfully insisted that even workers under 26 should have property rights to their jobs. Remember because the accelerating crisis of private-sector welfare states such as GM prefigures the coming crisis of the public sector’s entitlements.
France has been convulsed by young people whose sense of entitlement was affronted by a law — now withdrawn in a triumph of mob rule — that … Seguir leyendo
Por Miguel Arias Cañete. Secretario Ejecutivo de Economía y Empleo del Partido Popular (ABC, 05/04/06):
ESPAÑA es el séptimo país productor de vehículos del mundo. En el sector del automóvil en España trabajan más de 300.000 personas, en las 18 plantas existentes. Si tenemos en cuenta el empleo directo y el indirecto, la población ocupada se acerca a los dos millones de personas. Sólo estas cifras dan una idea de la importancia que la industria del automóvil, incluyendo la fabricación de componentes, tiene para España, por lo que no puede quedar rezagada en el proceso de innovación tecnológica y … Seguir leyendo
Convulsión en el automóvil. Germà Bel, Catedrático de Economía de la Universitat de Barcelona y profesor visitante de la Universidad de Harvard (EL PERIÓDICO, 14/10/05).
Por Agustín Aragón Mesa, ingeniero industrial (EL PAIS, 19/11/04):
Ciertamente nuestro parque rodante de turismos ha envejecido progresivamente como lo demuestra el hecho de que a finales de 2002 el 35,4% del parque tenía más de 10 años de antigüedad, cuando en 1985 este porcentaje era del 31,2%, y en peor situación se encuentra el resto del parque de automoción, ya que estos mismos porcentajes eran en 2002 del 38,2% para camiones y furgonetas y del 43,9% para autocares y autobuses.
Por otro lado, y según la última serie completa de Eurostat para la UE 15, la edad media … Seguir leyendo
Umberto Agnelli: Una resistencia liberal. Claudio Magris es escritor italiano (EL PAIS, 06/06/04).