Archivo etiqueta «Seguridad vial»
Por Jordi Jané Guasch, diputado de CiU. Expresidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso (EL PERIÓDICO, 11/02/08):
Con pancartas luminosas y bajo el lema Para reducir contaminación y accidentes, la Generalitat de Catalunya ha impuesto el nuevo límite de los 80 km/hora a todos los conductores que circulan por determinadas autopistas y vías de alta capacidad. Más allá del debate sobre si esta limitación es efectiva para reducir la contaminación (que, por cierto, es más que discutible), desde una óptica de seguridad vial esta nueva medida no es la mejor respuesta para aplicar las políticas que todos … Seguir leyendo
Por Carlos Jiménez Villarejo, ex fiscal anticorrupción (EL PERIÓDICO, 11/12/07):
Hace unos días entró en vigor una reforma del Código Penal sobre los delitos de tráfico que constituía un clamor de la sociedad. Ciertamente, estamos ante una forma más de criminalidad, tanto en las formas dolosas como culposas, a tenor de los resultados dañinos que origina a las personas y cosas. Por ello, debe mantenerse un criterio de severidad tanto en el ámbito administrativo como penal, máxime cuando el reproche que implica la sanción administrativa no termina de generar el suficiente reproche social necesario para frenar las trágicas consecuencias … Seguir leyendo
Por Pere Navarro, director Dirección General de Tráfico (EL PERIÓDICO, 09/12/07):
Los accidentes de tráfico constituyen la primera causa de muerte violenta en nuestro país y no es ocioso recordar que los fallecidos por esta causa superan, cada año, a la suma de los que mueren por homicidio, drogas y sida.
En consecuencia, la lucha contra la siniestralidad vial es una obligación cívica, ética y política para todos los responsables públicos, máxime teniendo en cuenta que no se trata de que el conductor, con su comportamiento, ponga en riesgo su vida, sino que pone en peligro la de los … Seguir leyendo
Por Gregorio Morán (LA VANGUARDIA, 01/09/07):
La estadística es la ciencia preferida por los sinvergüenzas. Sirve para todo, igual para un roto que para un descosido; justificar los crímenes, encubrir mentiras, dar seguridad a los aterrorizados y sobre todo, sobre todo, para apuntalar al poder, cualquiera que sea, que es el principal creador, promotor y ejecutor de estadísticas. Los estadísticos son unos señores y señoras muy serios que saben muchas matemáticas, pero cuyo trabajo en los tiempos que vivimos se acerca peligrosamente al de los decoradores y los periodistas; atenerse a acicalar la realidad según el gusto de quien les … Seguir leyendo
By Michael Schumacher, a member of the Commission for Global Road Safety and a former F1 driver who has been seven-time world champion (THE GUARDIAN, 23/04/07):
Each year 1.2 million people are killed in road traffic crashes worldwide, most of them in developing countries. By 2020 the total could have doubled. Worst affected are children, pedestrians, cyclists and motorcyclists. Road accidents are the number one killer of 10- to 25-year-olds.Yet much of this loss of life is preventable. In the industrialised countries, road casualties have been falling for three decades. We are becoming ever more sophisticated in designing road … Seguir leyendo
By Mary Ann Sieghart (THE TIMES, 15/09/06):
THANK GOODNESS both my children are now over 11. If they weren’t, I would be criminalised on Monday. For there is no way that I could have persuaded a girl who, at that age, walked to secondary school on her own, had her own mobile and iPod and swapped make-up tips with her friends to sit on a child booster seat in the car.
Yet that is what the law will demand from next week, subject to a fine of up to £500. And if your child fixes an impromptu play date, you … Seguir leyendo
By Óscar Arias Sánchez, president of Costa Rica. He was awarded the 1987 Nobel Peace Prize for his work to end conflicts in several Central American countries (THE WASHINGTON POST, 09/09/06):
In the 1980s Central America was engaged in violent struggles that claimed the lives of more than 70,000 people. But we were able to bring a peaceful resolution to these struggles, restore human rights and work for a better future. I dedicated my life to this cause.
Times have changed, and now peace requires a different kind of fight. We face a danger that not only kills people … Seguir leyendo
Por Ian Gibson, historiador (EL PERIÓDICO, 20/07/06):
Desde que puse por primera vez los pies en estos dichosos territorios subpirenaicos, hace ya casi cinco décadas, el personal me ha venido contando siempre lo mismo, y en los mismos términos: “Aquí no cambia nada si no es a base de palos”, “aquí, si no te pegan una hostia, nada”. Parece claro que, en el concepto del español “medio” (no sé si tanto en el del catalán “medio”, sospecho que no), sólo se obedece la ley cuando su infracción conlleva un castigo doloroso e ineludible, un castigo que de alguna manera … Seguir leyendo
Por Sebastià Salvadó, presidente del RACC (LA VANGUARDIA, 01/07/06):
Pocas veces un cambio legislativo puede tener tal capacidad de transformar los hábitos de nuestra sociedad como ocurre con el permiso de conducción por puntos, sistema complejo que por fin ha encontrado una Administración con la valentía suficiente para introducirlo, y que llega precedido por su eficacia en los países de nuestro entorno. En Italia, la cifra de muertos en accidentes de tráfico se redujo en más de 1.100 el primer año de aplicación. Alemania registra ahora 4.800 fallecidos menos al año que cuando instauró el permiso por puntos en … Seguir leyendo
Por Carlos Rodríguez Braun, catedrático de la Universidad Complutense (ABC, 30/06/06):
EL carné por puntos, que entra mañana en vigor, es un símil de la libertad, que ya no es concebida como previa a la política y la legislación, como algo que sólo se debe reconocer. La libertad es ajena, y el poder nos la concede como los doce puntos en el carné de conducir. Podemos usarla conforme a sus criterios y, como no es nuestra, no hay ningún problema en que nos la arrebate.
El tráfico padece dos manipulaciones: se nos dice que cada vez hay más víctimas … Seguir leyendo
Por David Gallardo, investigador del Departamento de Personalidad, Evaluación y Tratamiento Psicológico. Universitat de Barcelona (EL PERIÓDICO, 25/06/06):
El 1 de julio entra en vigor el nuevo sistema de carnet por puntos, que combina la aplicación de multas económicas con el descuento de puntos para intentar frenar la siniestralidad en la carretera. Desgraciadamente, como nos recuerdan nuestros políticos, y también las autoridades de tráfico, el carnet por puntos no logrará que desaparezcan los muertos por accidente en la carretera, pero hay que esperar que, como ha ocurrido en otros países que ya lo aplican, se produzca una reducción significativa … Seguir leyendo
Por Carlos Padrós, profesor de Derecho Administrativo de la Universitat Autònoma de Barcelona (EL PERIÓDICO, 08/06/06):
Este verano entra en vigor el llamado permiso de conducir por puntos con un retraso respecto a otros vecinos europeos absolutamente escandaloso. Por motivos técnicos no se implantaba un sistema que hubiera salvado muchas vidas (un 10% de los muertos durante cuatro años significa alrededor de 2.000 personas). Este es solo un indicio de la falta de coherencia y seriedad en la política pública de seguridad vial, que no hace más que culpar a los conductores de un problema más complejo. La siniestralidad … Seguir leyendo
Por Guillermo Fesser es periodista, codirector del programa Gomaespuma (EL PAÍS, 13/05/06):
Difícilmente encontraremos en la reciente historia un país que haya progresado tan deprisa como el nuestro en la modernización de su red vial y en la renovación de su parque móvil. Hoy es posible atravesar la Península sin invadir el carril contrario en un adelantamiento y resulta ya bastante improbable cruzarse en carretera con un 1430 de color tomate. Llevamos años aportando esfuerzo en la prevención de accidentes de tráfico y, paradójicamente, como en el Gatto Pardo, la tragedia sigue inamovible. En Semana Santa. En el puente. Siempre, … Seguir leyendo
Por Antonio Papell, escritor (ABC, 05/05/06):
EL nuevo director general de Tráfico, que es de esas personas que se suponen señaladas por alguna esotérica predestinación, ha irrumpido con estrépito sobre la ciudadanía, dispuesto a reducir a cualquier precio la siniestralidad vial, que a su juicio -y al de todos, seguramente- es excesiva, insoportable y absurda. Y lo ha hecho en un tono intolerablemente agresivo, criminalizando a los ciudadanos-conductores y dando a entender que toda la responsabilidad de la tragedia es nuestra. En principio, es plausible que el funcionario público manifieste gran celo en el cumplimiento de su deber. Pero … Seguir leyendo
Educar e informar, mejor que sancionar. Tomás Santa Cecilia, Director de Seguridad Vial del RACE (ABC, 29/08/05).