Infraestructuras

Russian fishing boats are moored in the harbor of Kirkenes, Norway, on July 4, 2023. James Brooks/AFP via Getty Images

MundoAsiaEuropa, ,

It’s back to the good old days of globalization in Norway—at least for some. A small town needs an investor for a major piece of infrastructure, and in certain foreign nations there are investors with deep pockets to be found. Local politicians energetically court the investor, who has money to spare and is keen to spread it around the world. Hooray! There’s hope for the town’s future!

This, alas, is 2024, and the piece of infrastructure concerned is the port in Kirkenes, Norway—which also happens to be the NATO port closest to Russia. The magnanimous investor: China’s state-owned shipping giant COSCO.…  Seguir leyendo »

La más colosal de las mentiras

MundoAmérica, , ,

La noche del viernes 14 de junio de 2013 se celebró en la Casa de los Pueblos, que se alza frente a la desierta plaza de la Revolución en Managua, una fastuosa ceremonia en la que el empresario chino Wang Jing se hizo acompañar de una rutilante comitiva para presentar el proyecto del siglo, el canal interoceánico que su empresa HKND, inscrita en Gran Caimán, construiría en Nicaragua en un tiempo récord de cinco años, a un costo de 50.000 millones de dólares.

El decreto presidencial 840, que le otorgaba la concesión por 100 años para construir y operar el canal, había sido ratificado 72 horas antes por la Asamblea Nacional, y publicado en el diario oficial en idioma inglés, sin tiempo para una traducción decente.…  Seguir leyendo »

Aerial view showing the construction works in the area where the Chinese company Cosco Shipping is building a port in Chancay, some 80 km north of Lima, on August 22, 2023. Ernesto Benavides/AFP via Getty Images

MundoAméricaEuropa, ,

Pity the Peruvian negotiators who, five years ago, signed an agreement with the Chinese giant Cosco Shipping Ports. The agreement was about the Port of Chancay, located near Lima, which was to become a megaport and “the gateway from South America to Asia”, as one Cosco manager told The Associated Press. But now, as the massive port nears completion, an “administrative error” by unnamed officials in Peru has given Cosco Shipping Ports exclusivity over operations at the Port of Chancay, the Peruvian port authority (APN) announced in March. Other infrastructure operators still hoping for large Chinese investments should pay heed.

That’s bad news, because the two-terminal construction is be completed later this year, and Peru has great expectations.…  Seguir leyendo »

A cargo vessel transiting the Panama Canal, May 2024. Daniel Becerril / Reuters

InternacionalOrden Mundial

Falling water levels in Panama’s Gatún Lake. A cyberattack on a payment platform. An earthquake disrupting silicon-chip production in Taiwan. Elon Musk deciding which countries have access to the Internet. At first glance, these things have nothing in common other than their recent prominence in news headlines. But an invisible through line connects them: each one highlights modern society’s dependence on complex infrastructure to function. Disruptions in the Panama Canal can delay the delivery of critical shipments around the world. Computer failures can interrupt routine medical care provided by clinics across the United States. A brief halt in the production of semiconductors causes panic.…  Seguir leyendo »

Fotografía de la serie 'Central Nuclear de Lemóniz' (2004-2008), de Marisa González.

EspañaElecciones, ,

Es el no tema de la campaña electoral vasca. Uno de los no temas ausentes del debate político. Y no es que el elefante sea pequeño: un monstruo de mil toneladas de hierro y 200.000 metros cúbicos de hormigón armado, la central nuclear de Lemóniz, levantada sobre el terreno ganado al mar en la que fue cala de Basordas…

Empezó a construirse en 1972 y sus dos reactores debían producir 1000 megawatios cada uno pero cuando las obras estaban prácticamente concluidas e iba a introducirse el combustible nuclear del primero, en 1981, ETA secuestró y asesinó al ingeniero jefe, José María Ryan e hizo capotar el proyecto.…  Seguir leyendo »

A Ukrainian power plant heavily damaged by recent Russian missile strikes. Valentyn Ogirenko/Reuters

Internacional, , ,

In late March, after two years of withering attacks on Ukraine, Russia knocked out half of Ukraine’s power supply. Up to that point, Russia’s missiles and kamikaze drones had mostly targeted the Ukrainian substations that push electricity from power plants to consumers. But this time they hit the plants themselves, severely damaging and destroying hydroelectric and fossil fuel stations — all of which are difficult to repair or replace.

When power stops, life grinds to a halt. Lights go out. Sewage treatment stops. Clean water stops. Electric cars, buses and trolleys stop. Elevators stop, trapping older and disabled people. For many, home heating, refrigeration, cooking and clothes washing stops, along with medical devices such as oxygen generators.…  Seguir leyendo »

Chinese People's Liberation Army personnel attending the opening ceremony of China's new military base in Djibouti on 1 August 2017. (Photo by STR/AFP via Getty Images).

MundoÁfricaMundoAsia,

For over three decades, every Chinese foreign minister’s first overseas trip of the year has been to Africa. This year continued the tradition with China’s foreign minister, Wang Yi, visiting Egypt, Tunisia, Togo and Côte d’Ivoire. Notably, every one of these countries is coastal. And yet, at a time of continued speculation over China’s next military installation in Africa, none of these countries has featured prominently as potential locations in previous analyses.

We might, therefore, reasonably ask what China’s current considerations are around basing in Africa. Faced with an increasingly multipolar and assertive Africa at a time of domestic economic challenge, however, China’s long-term strategy remains unclear.…  Seguir leyendo »

¿Impacto climático o mediático?

EspañaEconomía, ,

El presidente del Gobierno anunció hace unos días, en el marco de Fitur, una inversión de 2.400 millones de euros para la ampliación del aeropuerto de Barajas, asegurando para 2031 un aumento de capacidad del 28%, para así alcanzar los 90 millones de pasajeros anuales. Su coaligado, Sumar, lo considera un despropósito: afloran, de nuevo, discrepancias profundas sobre cómo alcanzar la neutralidad climática para 2050. Pero hay más. La coalición había incluido en el Plan de Recuperación una medida para aplicar, a partir de 2024, peajes en las autovías, bajo el principio de «quien contamina paga», y posteriormente lo cambió por el fomento del ferrocarril, que hoy solo representa el 1,5% del transporte de mercancías y cuyo aumento no se puede improvisar de la noche a la mañana.…  Seguir leyendo »

EspañaEconomía, , ,

La construcción de la 'Y' ferroviaria vasca que nos unirá a la red tanto del resto de España como de Europa dio comienzo en septiembre de 2006. Se preveía que la rama Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa iba a estar en funcionamiento en 2012. Año tras año, el horizonte final se ha ido alejando hasta tal punto que es difícil tomarse en serio el anuncio de una nueva fecha. La única certeza es que Euskadi sigue en el vagón de cola del tren de alta velocidad junto a Cantabria, Navarra y La Rioja.

Ocasionalmente -pero será más frecuente en este año electoral- las administraciones públicas se echan la culpa unas a otras de que el AVE todavía no esté operativo en el País Vasco.…  Seguir leyendo »

Ilustración de la ampliación norte del puerto de Valencia, cedida por la Autoridad Portuaria.

EspañaEconomía,

El sector del transporte marítimo es hoy un oligopolio donde apenas diez empresas, agrupadas en tres alianzas globales, dominan el 80% del mercado mundial. El proceso de concentración prosigue en tierra firme donde estas empresas, compiten por controlar la totalidad de la cadena logística, buscando colonizar puertos y sus zonas de operaciones en las principales rutas de distribución.

La concentración oligopólica permite a estos operadores controlar la oferta y fijar los precios de los fletes, de tal forma que un contenedor de Asia a Europa ha incrementado su coste un 500% desde 2020. También les permite reducir las frecuencias, alargando los tiempos en tránsito, además de limitar el acceso de pequeños clientes y favorecer a los más grandes sobre el resto.…  Seguir leyendo »

Simulación de la futura terminal del Puerto de Valencia, en una imagen cedida por la Autoridad Portuaria.

EspañaEconomía,

Un puerto es pieza imprescindible para el desarrollo económico en cualquier parte del mundo. Por su importancia y sus tráficos, el puerto de Valenci a es el primero de España, cuarto en Europa y engranaje necesario para la economía valenciana y nacional. Atiende las necesidades de exportaciones e importaciones, a 750.000 pasajeros de líneas regulares y más de 620.000 pasajeros de cruceros turísticos. Mueve en total 80 millones de toneladas, más de 600.000 automóviles y un tráfico de contenedores de 5 millones de unidades. La ampliación norte del puerto de Valencia tiene sus obras marítimas exteriores ya construidas desde 2012. Queda por construir las obras interiores y la terminal que albergará está plenamente justificada por la congestión de las actuales, que están al límite de su capacidad.…  Seguir leyendo »

La muralla de Xian, ciudad situada en el centro de China y donde comenzaba la Ruta de la Seda. MARIUSZ KLUZNIAK (GETTY IMAGES)

MundoAsia,

La nueva Ruta de la Seda afronta la próxima década apostando por las mismas líneas estratégicas que concibieron la iniciativa, aunque la experiencia de estos diez años, y la diplomacia ya desplegada, guiarán la priorización de proyectos y regiones en esta nueva etapa que comienza. Habrá desarrollo de infraestructuras, pero de menor envergadura, aunque el principal foco de interés seguirá siendo expandir y fortalecer entornos de cooperación geopolíticos, atrayendo a los países del Sur Global hacia las múltiples dimensiones que componen la iniciativa.

La lista de asistentes al tercer Foro de la Ruta de la Seda, celebrado el mes pasado, permite esbozar la relación de países que seguirán jugando un papel destacado en la configuración de alianzas, reflejo de cómo la diplomacia del gasto en infraestructuras ha asentado un modelo de relación de múltiples dimensiones.…  Seguir leyendo »

A woman cleans tombs in Cairo’s City of the Dead cemetery. Asmaa Waguih/Reuters

MundoOriente Próximo, ,

My mother, who died suddenly when I was a teenager, is buried alongside her ancestors in a historic mausoleum in the area of Cairo known as the City of the Dead. It’s the oldest continuously used Muslim cemetery in the world, and its history traces back to the seventh century. My ancestors chose this burial place in order to be near Imam al-Shafi’i, a ninth-century holy man who rests in a magnificent shrine there. My family has five mausolea in the vicinity; the oldest is from the 1790s. From the outside they resemble the courtyarded houses of medieval Cairo. Inside there are gardens, carved marble cenotaphs and ornately decorated rooms, hung with dusty chandeliers, where grievers used to hold all-night vigils on holidays and death anniversaries.…  Seguir leyendo »

Is the Disaster in Libya Coming Soon to an Aging Dam Near You?

ReflexionesNaturaleza,

The collapse of two dams in Libya, unleashing torrential floodwaters that left at least 3,000 people dead and over 4,200 still missing, was both predicted and preventable. And they won’t be the last big dams to collapse unless we remove and repair some of the aging and obsolete structures that are long past their expiration date.

Like many dams around the world, the Wadi Derna dams in Libya were built in the 1970s during the era of peak global dam construction, when 1,000 large dams were installed each year. Now most of these dams are reaching the end of their life spans.…  Seguir leyendo »

EspañaEconomía

El pasado día 19 se celebró en Barcelona una cumbre hispano-francesa en la que los socios del Gobierno de España desairaron al jefe del Estado francés, se manifestaron reclamando la independencia y el presidente de la Generalitat se retiró antes de que sonaran los himnos de Francia y España y después de haber manifestado que «el ‘procés’ independentista no había acabado». Esa jornada concluyó con el arranque de la tamborrada donostiarra proyectando sobre la fachada del antiguo ayuntamiento de San Sebastián la palabra ‘independenzia’. Nada es casual, Cataluña y Euzkadi son dos comunidades nacionalistas que pretenden lograr su independencia de España.…  Seguir leyendo »

An offshore natural gas production platform is seen from Dor, a coastal town in northern Israel, on Dec. 31, 2019. JACK GUEZ/AFP via Getty Images

MundoOriente Próximo, , ,

Last month, we visited a Hezbollah tunnel on the Israeli-Lebanese border as part of a bipartisan group of Middle East experts. Dug almost a football field deep—with twisting staircases, advanced lighting, and oxygen cables—the tunnel’s sole purpose was to deliver Hezbollah terrorists from the Lebanese side of the border deep into Israeli territory. Equally menacing was the sight of active Hezbollah outposts less than 100 yards from the discovered tunnel, where the organization conducts intelligence and stores rockets ready to strike deep into Israel in the event of a conflict. The visit underscored that the Israeli-Lebanese border remains at a boil, and developments over the last few months have pushed the two sides closer to conflict than at any time since the 2006 Israel-Hezbollah war.…  Seguir leyendo »

InternacionalEconomía,

Griegos, egipcios, palestinos e israelíes no suelen coincidir en nada, excepto tal vez el hummus. Por eso, cuando se ponen de acuerdo en otras cuestiones, hay que tomarse en serio lo que piensan. En 2020, sus dirigencias dejaron a un lado viejas afrentas y modernos resquemores y acordaron la construcción de un nuevo gasoducto para el transporte de gas natural desde yacimientos recién descubiertos en el Mediterráneo hasta Europa.

Esos griegos, egipcios, palestinos e israelíes fueron prescientes. No sabían que los precios se iban a cuadruplicar, o que Vladímir Putin convertiría el gas ruso en un arma bélica y comercial. Por desgracia, apenas el presidente estadounidense Joe Biden ingresó a la Casa Blanca en 2021, envió emisarios a suprimir los planes, sobre la base de una argumentación medioambiental incierta.…  Seguir leyendo »

En la foto de 2021 se ve una sección del tramo 5 del Tren Maya, en Cancún-Kantunil. Un juez otorgó una suspensión definitiva de los trabajos mientras estén pendientes los estudios de impacto ambiental. (César Rodriguez/Bloomberg)

MundoAmérica,

La playa es la fantasía turística por excelencia: las palmeras, el agua azul y la arena blanca son seducción pura. Por eso los desarrollos turísticos del Caribe mexicano son un gran negocio. Y es este mismo negocio el que ha puesto en riesgo la riqueza natural de las playas y sus alrededores.

El Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) reporta que, de enero a mayo de este año, sus terminales aéreas en México han movilizado un total de 12.3 millones de pasajeros, y estos van en aumento tras el levantamiento de las restricciones de viaje por la pandemia.

El constante arribo de turistas hace que cada día los medios de transporte en la Riviera Maya demanden ser modernizados.…  Seguir leyendo »

EspañaEconomía,

El 21 de abril de 1992 la Alta Velocidad Española (AVE) comenzaba a operar en el territorio nacional, en concreto en la línea Madrid-Sevilla incorporando paradas en ciudades tales como Ciudad Real, Puertollano y Córdoba a lo largo de su recorrido. Sin duda, este hecho fue un hito en materia de movilidad que vino a modernizar las comunicaciones en nuestro país y del que debemos sentirnos verdaderamente orgullosos. A partir de ese momento, en buena medida, las distancias en el interior de la Península Ibérica pasaron de medirse en kilómetros a hacerlo en el tiempo de desplazamiento. Se han realizado en estas tres décadas significativos avances en materia ferroviaria y en concreto en la extensión de la Alta Velocidad, ello es innegable.…  Seguir leyendo »

Chalk drawings from a protest in Johannesburg, South Africa, on March 12, 2021, against a crude oil pipeline through Uganda and Tanzania. Kim Ludbrook/EPA, via Shutterstock

MundoÁfricaReflexionesNaturaleza, ,

This week, the panel of climate experts convened by the United Nations delivered a clear message: To stand a chance of curbing dangerous climate change, we can’t afford to build more fossil fuel infrastructure. We must also rapidly phase out the fossil fuels we’re using.

In moments like this, the media rarely focuses on African countries like mine, Uganda. When it does, it covers the impacts — the devastation we are already experiencing and the catastrophes that loom. They are right to: Mozambique has been battered in recent years by cyclones intensified by climate change. Drought in Kenya linked to climate change has left millions hungry.…  Seguir leyendo »