Transporte

Camioneros marchando en el Baix Llobregat este viernes, por la huelga de transportes. Efe

Siempre resulta osado establecer paralelismos entre acontecimientos históricos diferentes. Pero hay veces en que las analogías están justificadas. Además, leer los eventos actuales a la luz de otros episodios anteriores puede ayudar a interpretarlos y a entrever sus consecuencias.

¿Puede reeditarse el fenómeno de los chalecos amarillos en España? La mala situación económica ya llevaba un tiempo soliviantando a algunos sectores de la economía española, como el de los transportistas. Pero la crisis provocada por la guerra en Ucrania ha agravado el problema del encarecimiento de las materias primas, la energía y los combustibles.

España está siendo uno de los países más sacudidos por la espiral inflacionaria.…  Seguir leyendo »

Container ships earlier this month at the Port of Oakland in Oakland, Calif. The United States and 21 other countries have agreed to open green shipping corridors to reduce greenhouse gas emissions from shipping. (David Paul Morris/Bloomberg News)

COP26 didn’t produce the big breakthroughs for climate change that many had hoped. Yet for maritime shipping, the U.N. Climate Change Conference was a major success.

The United States, Japan, Germany, Britain, France and others — 22 countries in all — signed the Clydebank Declaration for Green Shipping Corridors, a new framework for reducing carbon dioxide and other greenhouse gas emissions from shipping. The signatories commit to establishing “zero-emission maritime routes” for ships using clean marine fuels such as methanol or ammonia.

They plan to establish six of these green corridors by 2025 and scale up further by “supporting the establishment of more routes, longer routes and/or having more ships on the same routes,” according to the declaration.…  Seguir leyendo »

¿Volar para ver a tu familia es malo para el planeta?

El año pasado, la pandemia hizo que me perdiera la cena de Acción de Gracias en la casa de mi hermana, quien vive en Minnesota. Este año, habría caminado sobre fuego con tal de probar su pay de calabaza.

Cuando estaba comprando mis billetes de avión, me confrontó algo inesperado: la culpa. Junto al precio y a la hora de despegue, apareció en Google Flights una nueva columna de información con las emisiones de carbono vinculadas a cada bilelte. Según Google, un vuelo directo de JetBlue de Boston a Minneapolis genera aproximadamente 288 kilogramos (0,238 toneladas) de dióxido de carbono por pasajero.…  Seguir leyendo »

La crisis de la cadena de suministro es una crisis de mano de obra

Desde Los Ángeles hasta Felixstowe, Inglaterra, Dubái, Emiratos Árabes Unidos, y Shenzhen, China, el mundo está siendo testigo de demoras y escasez de todo tipo, desde juguetes hasta pavos. En el centro de esta crisis se encuentra un sector del transporte que se está desbordando ante la presión de las condiciones de la era de la COVID-19. Los trabajadores que conducen los camiones, pilotean los aviones y tripulan los barcos responsables de trasladar todos estos productos —alrededor de 19 billones de dólares del comercio mundial al año— han cedido hasta su punto de quiebre. Los gobiernos han tardado demasiado en tomar medidas.…  Seguir leyendo »

El portacontenedores Mogens de la compañía Maersk en el puerto de Rotterdam en septiembre de 2021. Shutterstock / MartinLueke

Abrimos el grifo, elegimos la temperatura y sale el agua justo como la queremos. Algo que nos parece tan natural, sin embargo, conlleva un largo y difícil proceso de transporte, tratamiento y distribución desde la fuente de origen hasta nuestras casas.

Con el comercio electrónico ocurre algo parecido. Nos hemos habituado a elegir entre un inmenso catálogo de artículos, hacer clic desde el teléfono móvil y recibir el paquete al día siguiente. Sin reparar en la enorme complejidad de las cadenas de suministro de la mayoría de los artículos que compramos.

Estas cadenas son una red compleja que conecta a fabricantes, exportadores, importadores y proveedores de transporte ferroviario, por carretera y marítimo.…  Seguir leyendo »

La descarbonización de las cadenas globales de valor

Atascos portuarios, largas demoras marítimas y costos de transporte siderales son prueba de los estragos que la COVID‑19 sigue haciendo en las cadenas globales de valor (CGV). Las empresas están reconsiderando la ubicación (o reubicación) de la producción, cuánta redundancia necesitan (o no) sus operaciones y los inventarios que deben mantener como protección contra perturbaciones futuras. Los efectos repercuten en toda la economía global, suman incertidumbres y frenan la recuperación. Además, mientras las autoridades se reúnen en Glasgow para la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), hay cada vez más presión en el sentido de descarbonizar la producción y el transporte en toda la extensión de las CGV.…  Seguir leyendo »

Crew members stand on the bow of the CMA CGM Argentina in the Port of Miami on April 6. The vessel is the largest container ship to call at a Florida port. (Lynne Sladky/AP)

This week, U.N. Secretary General António Guterres called the latest findings of the United Nations’ climate report “a code red for humanity”. Maritime shipping is a major source of greenhouse gas emissions. Ships carry up to 90 percent of world trade, and shipping is the most fuel-efficient means of global transportation. Even so, each year, the sector produces carbon dioxide and other greenhouse gases totaling 1,056 million tons — a figure that rivals the annual emissions of Germany, the world’s sixth-largest emitter.

If nations wish to implement the 2015 Paris climate agreement and limit global warming, reducing shipping’s greenhouse gas emissions is crucial.…  Seguir leyendo »

Air France planes at Paris-Orly airport. Photograph: Kenzo Tribouillard/AFP/Getty Images

This week the French national assembly voted to ban domestic flights on routes that could be travelled via train in under two and a half hours. The new rule, which is the result of a French citizens’ climate convention established by Emmanuel Macron in response to the gilets jaunes (yellow vests) movement, will capture 12% of French domestic flights. Though it’s more moderate than the convention’s initial proposal, which sought to ban all domestic flights on routes with rail alternatives of less than four hours, this is the first time any major economy has prohibited domestic air travel for environmental reasons.…  Seguir leyendo »

Un carril bici de Barcelona. ALBERT GARCIA

Hace años que estoy interesada en estudiar la morfología de las ciudades y de sus calles. Todos los otoños tengo la suerte de poder pasearme por Madrid con un pequeño grupo de estudiantes hablando sobre el uso que hacemos del espacio público. Estudiamos cuáles son las características que una calle o una plaza deben tener para que sean un espacio público de calidad, haciéndonos eco de lo que nos enseñó Jane Jacobs hace tiempo.

A los españoles nos gusta la calle, nos gusta callejear. Nos gusta disfrutar del aire libre, ir de bar en bar y, ahora, nos gusta comer al fresco también en invierno en las muchas terrazas habilitadas a raíz de la pandemia.…  Seguir leyendo »

La electrificación del transporte africano

Muchos expertos en transporte creen que estamos logrando descarbonizar el sector: los vehículos eléctricos ganan terreno, aumenta el uso del transporte público y la ciudades en todo el mundo fomentan el uso de las bicicletas; pero esta sensación de éxito es ilusoria. En el mundo, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) aumentan más que nunca, a pesar de los avances tecnológicos y las inversiones en descarbonización, y esto ocurre especialmente en África.

Las inversiones en transporte serán fundamentales para determinar si África se dirige hacia una trampa de desarrollo desigual e intensiva en emisiones de dióxido de carbono, o se encamina hacia una senda mucho más justa sin emisiones netas.…  Seguir leyendo »

Según datos de The International Council on Clean Transportation (ICCT), las emisiones globales de CO₂ del transporte aéreo comercial representaron en 2018 algo más del 2,4 % de las emisiones mundiales debidas a combustibles fósiles.

De las 918 millones de toneladas (Mt) contabilizadas, el 81 % (747 Mt) correspondían al transporte de pasajeros y el resto al transporte aéreo de mercancías.

Según el Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero (GEI), el transporte aéreo en España emitió 2,80 Mt de CO₂ en 2017. Esta cifra supuso un 3,2 % de todas las emisiones del sector del transporte en nuestro país. Un sector que contabilizó el 26 % del total de las emisiones de gases de efecto invernadero en territorio nacional.…  Seguir leyendo »

Los carriles de bicis hacen que todos avancemos

La intersección de Avenida Leste Oeste y Avenida Pasteur en la ciudad brasileña de Fortaleza siempre fue difícil para las bicicletas, especialmente si se iba al este, ya que tres pistas de tráfico se convertían en dos. Los datos muestran que cada 60 minutos durante la hora pico, 360 ciclistas tenían que maniobrar entre 2700 coches, camiones y motocicletas sin protección alguna.

Unas condiciones así no fomentan mucho el uso de la bicicleta, por decir lo menos. Sin embargo estas prometen, tanto como modo de transporte y como manera de que los habitantes de Fortaleza adopten un estilo de vida más activo y resistan la epidemia de obesidad que padece Brasil, donde más de la mitad de la población sufre de sobrepeso o es obesa.…  Seguir leyendo »

On Thursday, World Health Organization Director General Tedros Adhanom Ghebreyesus declined to declare the new coronavirus outbreak a PHEIC — a public health emergency of international concern. The pneumonia-like virus, which originated in the Chinese city of Wuhan before spreading to several other countries, prompted Chinese authorities to lock down several cities and prevent some 25 million people from leaving. These actions raise questions about the true severity of the outbreak, increasing uncertainty in an already uncertain situation.

While the WHO’s director general has the authority to declare a PHEIC, he is advised by an expert committee that was split on whether the criteria had been met.…  Seguir leyendo »

En Ecuador, poco o nada se sabía de la construcción de metros en 2010, cuando surgió la idea de implementar uno subterráneo en la capital del país. Nueve años después, en marzo de 2019, los quiteños estaban celebrando el primer recorrido de prueba de su propio metro, con pasajeros incluidos, entre las estaciones de Iñaquito y Jipijapa.

De los 18 trenes previstos, 14 han llegado a la ciudad. El avance de la obra es mayor al 87%; la totalidad del túnel ha sido perforado –casi 23 kilómetros– y sus 15 estaciones están terminando de ser acondicionadas. Así, la construcción de la primera línea del metro está muy cerca de ser finalizada, sin mayores retrasos ni sobrecostos.…  Seguir leyendo »

Pourquoi ne pas introduire un compteur de CO2 dans votre voiture ? Tout notre « système » doit être changé et le climat n’a plus de temps à perdre ! Un grand programme d’appel à projets citoyens pourrait être créé où chacun proposerait une ou plusieurs idées pour le climat, ça créerait un sentiment d’utilité publique tout en facilitant l’implication au changement !

Et pourquoi ne pas imposer la création d’une déclaration personnelle d’émission de CO2 ? Comme pour la somme des revenus déclarés à l’administration fiscale, nous déclarerions la somme de nos émissions annuelles « mondiales » de CO2.…  Seguir leyendo »

La numérisation passe aussi par les océans. Par l’acharnement humain à découvrir, maîtriser et exploiter la mer, celle-ci est devenue le principal support des échanges. Non seulement des marchandises, mais également des données qui y transitent. L’autoroute numérique, un réseau transcontinental de fibres optiques, repose au fond des mers.

Fille redevable, la numérisation est aussi mère d’un nouveau monde marin. Comme partout ailleurs, elle vient en mer aussi défier l’être humain.

Qu’il grandisse en taille ou gagne en sophistication, le navire au cours du temps n’a pas su accueillir le progrès sans congédier des hommes. Cela qu’il soit militaire ou marchand.…  Seguir leyendo »

Why Electric Vehicles Are Gathering Speed in Latin America

In November, 100 brand-new electric buses rolled off a cargo ship from China at the port of San Antonio on the Chilean coast. Their impressive convoy from the coast to the capital, Santiago, where they will be incorporated into the city’s public fleet, was shared widely on Twitter as evidence of where public transportation is headed in Chile — toward 100 percent electrification by 2050, according to the government’s plans. The new fleet followed a 2016 deal between Italian energy company Enel and Chinese manufacturer BYD to test two pilot buses which proved to considerably cut costs in comparison with diesel vehicles.…  Seguir leyendo »

Un vehículo eléctrico, que funciona como taxi en Ciudad de México, en marzo de 2018. Credit Edgard Garrido/Reuters

En noviembre, cien autobuses eléctricos nuevos descendieron de un buque de carga proveniente de China y atracado en el puerto de San Antonio, en la costa chilena. La impresionante caravana desfiló desde la costa hasta la capital, Santiago, donde los vehículos se incorporarán a la flotilla de transporte público de la ciudad. El suceso se compartió en Twitter y ha hecho patente el rumbo que lleva el transporte público en Chile. De acuerdo con los planes del gobierno, para 2050 tendrán un transporte 100 por ciento eléctrico. La nueva flotilla se adquirió gracias a un convenio suscrito en 2016 entre la empresa energética italiana Enel y el fabricante chino BYD para probar dos autobuses piloto, los cuales demostraron recortar considerablemente los costos en comparación con los vehículos que utilizan diésel.…  Seguir leyendo »

La fatigue au volant tue déjà beaucoup trop de conducteurs, de passagers et d’autres usagers de la route. Pourtant, le Parlement européen, lors d’un vote jeudi 14 juin, pourrait autoriser le fait que les conducteurs professionnels puissent travailler plus longtemps avec moins d’heures de repos.

A l’occasion du vote sur le « paquet mobilité » de l’Union européenne (UE) – une réforme en profondeur des règles régissant le transport routier –, les députés jouent avec le feu. Ils risquent davantage de morts sur les routes d’Europe et une réaction populiste contre l’exploitation et la concurrence déloyale.

L’UE prétend construire une Europe sociale, mais les eurodéputés pensent que les chauffeurs internationaux doivent recevoir des salaires plus bas que les conducteurs nationaux.…  Seguir leyendo »

Uber y Cabify están transformando el transporte urbano, generando en el proceso fuertes resistencias e importantes debates. El regreso de Uber a Barcelona no ha tardado en despertar recelos, y a la legítima preocupación del sector del taxi se le une la necesidad de configurar adecuadamente la relación laboral de los conductores de las compañías de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC). Existen además otros posibles inconvenientes de las VTC, pero también interesantes beneficios. El problema es que nuestra regulación parece venir dictada solo por la capacidad de influencia de algunos de los principales grupos afectados, y no por un análisis exhaustivo de los pros y contras de las VTC.…  Seguir leyendo »